VW-verksmiðjan í Zwickau byrjar fjöldaframleiðslu á ID.3

Framleiðslan hefst 4. nóvember:

VW-verksmiðjan í Zwickau byrjar fjöldaframleiðslu á ID.3

Það er upphafsmerkið fyrir nýtt tímabil há Volkswagen: þann 4. nóvember klukkan 11:15 í Zwickau-verksmiðjunni hefst framleiðsla fyrsta rafbíls Volkswagen sem eingöngu notar rafhlöður.

Í Zwickau-verksmiðjunni hefst framleiðsla fyrsta hreina fjöldaframleiðslu Volkswagen rafbílsins á mánudag 4. nóvember (klukkan 11.15). ID.3 er ætlað að vera í fararbroddi nýrrar gerðar sem höfðar einnig til fjöldans og er grunnurinn að frekari rafrænum gerðum frá VW. Að viðstöddum forstjóranum Herbert Diess, kanslaranum Angelu Merkel og forsætisráðherra Saxlands, Michael Kretschmer, er gert ráð fyrir að hefja framleiðsluna. Bílaframleiðandinn í Wolfsburg kynnti fyrstu gerð ID-bílanna á bílasýningu IAA í byrjun september.

100.000 bílar árið 2020

Árið 2020 hyggst Volkswagen framleiða um 100.000 bíla í Zwickau á grunni rafbílsins (MEB). Þessi tækni notar marga af sömu hlutum fyrir mismunandi gerðir – svipað og hefðbundin MQB-drif (Modular Transverse Stage) sem kynnt var árið 2012 í Golf. Þetta dregur úr kostnaði og setur samræmda tæknilega staðla. Á næstu þremur árum verður grunnur rafbílanna notaður í 33 nýjum gerðum.

Reinhard de Vries, framkvæmdastjóri tækni og flutninga hjá VW í Saxlandi, talaði um „kímfrumu“. Þetta er þar sem MEB snýst um og síðan flutt til annarra bíla. Frá lokum 2020 mun VW aðeins smíða rafbíla í Zwickau.

VW fjárfestir milljarða í rafrænum hreyfanleika

Diess lítur á þetta sem „áríðandi augnablik“ fyrir fyrirtækið: framleiðandinn fjárfestir milljarða í umskiptingu frá brunahreyfli yfir í aðra drifrás. Nýlega kynnti Volkswagen Golf 8 – annað núverandi stóra verkefnið – en ekki eru notaðir þar hreinar rafmótorar, heldur afbrigði tvinnbíls.

Volkswagen fjárfestir um einn milljarð evra í umbreytingu á fyrstu rafbílaverksmiðjunni í Saxlandi í Þýskalandi sem og í hæfileikum um 8.000 starfsmanna. Verið er að breyta verksmiðjunni samfara áframhaldandi framleiðslu.

„Þessi umbreyting í rafrænan hreyfanleika á sér ekki stað á einni nóttu“ sagði Ralf Brandstätter, framkvæmdastjóri vörumerkis VW. „En við höfum nú farið óafturkræft á þessa braut.“

Næsta gerð verður jeppi

Volkswagen vill taka á vandanum með nýja rafbílnum sérstaklega að hrein rafknúin ökutæki með svið sem hentar til daglegra nota hafa verið of óframkvæmanleg og dýr fyrir marga neytendur hingað til. Í upphafsútgáfunni kostar ID.3 undir 30.000 evrum.

„Fyrstu utanaðkomandi viðskiptavinir munu fá ID.3 frá því sumarið 2020,“ sagði Thomas Ulbrich, stjórnarmaður VW fyrir rafræna bíla. Bílarnir ættu síðan að koma í sölu í sem „næstum samtímis markaðssetningu“ í 28 Evrópulöndum.

En það er líka gagnrýni á frekari skipulagningu í framleiðslu ID-bíla. Rafmagnsjeppinn ID Crozz verður næsta gerðin í röðinni. Sumir velta því fyrir sér – sérstaklega þar sem jeppabifreiðin, með eða án rafmótors, er ekki alveg óskastaða margra.

(Automobilwoche – Dpa / OS)