Renault Clio, Captur og Megane blendingar

Renault Clio, Captur og Megane blendingar ná til sýningarsala þegar hvati frá hinu opinbera dettur inn

PARIS – Fyrstu blendingamódel (hybrid) Renault fara í sölu í þessum mánuði eftir skammvinna seinkun vegna lokunar verksmiðja sem tengist kórónavírusnum. Bílarnir koma fram á sama tíma og þegar Frakkland byrjar að kynna góðar niðurgreiðslur með rafbílum. Þýskaland og Spánn hyggjast einnig setja af stað áætlanir sem aðstoða við kaup á sparneytnari ökutækjum.

Bílarnir – Clio blendingur, Captur lítill sportjeppi með tengitvinnbúnaði og Megane stationbíll með tengitvinnbúnaði – nota sértæka e-Tech kerfið frá Renault sem er með tvo rafmótora tengda við gírskiptinguna.

Réttir bílar og á réttum tíma segir Renault

„Þetta eru rétt farartæki á réttum tíma og á réttu verði“, sagði Gregoire Ginet, forstöðumaður markaðsviðskipta hjá Renault Group, á miðvikudag í reynsluakstri fjölmiðla nálægt París. Hann sagði að stöðvun verksmiðja af völdum kórónaveirunnar í Tyrklandi, þar sem blendingurinn Clio er smíðaður, og á Spáni, þar sem Captur tangitvinnbíllinn er smíðaður, hefði seinkað áætlunum um kynningu á bílunum í byrjun júní um tvær eða þrjár vikur. Seinkunin mun ekki hafa áhrif á sölu, bætti hann við.

Renault sendi frá sér opinberar tölur um losun og verð fyrir gerðirnar í vikunni þar sem blendingurinn Clio byrjar á 22.600 evrum í Zen-grunngreðinni og fer upp í 28.200 evrur fyrir Initiale Paris gerðina. Til samanburðar kostar ódýrasti Clio með hefðbundnum búnaði 14.100 evrur en dýrasta útgáfan kostaði 27.100 evrur.

Sem blendingur eða hybrid er Clio ekki gjaldgengur varðandi endurgreiðslu í flokki franskara rafbíla, en kaupendur geta nýtt sér bónus vegna förgunar og endurnýjunar til að spara allt að 3.000 evrur. Keppendur eru Toyota Yaris hybrid, sem byrjar á 21.150 evrum (nýr Yaris kemur á þessu ári), og Honda Jazz, á 21.990 evrur.

CO2 útblástur Clio er 96 grömm á kílómetra samkvæmt samhæfðu prófunarferli léttra ökutækja (WLTP) á heimsvísu.

Captur tengitvinnsportjeppinn byrjar á 33.700 evrum í Frakklandi og Initiale Paris útgáfan kostar 37.200 evrur. Captur gerðir með brunahreyfla byrja á 18.600 evrum og hækka í 32.000 evrur fyrir topp dísil með sjálfskiptingu.

Samt sem áður er tengitvinnbíll Captur gjaldgengur fyrir 5.000 evru förgunarbónus, auk 2.000 evra hvata fyrir tengitvinnbíla. Eini keppandi hans er Kia Niro hybrid, sem byrjar á 35.990 evrum í Frakklandi.

CO2 losun Captur er 32g / km samkvæmt  WLTP.

Megane kemur í september

Megane stationbíllinn mun koma á markað í september, og síðan með hlaðbaksgerð á fyrsta ársfjórðungi 2021. Rafdrifinn Megane byrjar á 38.500 evrum, samanborið við 23.500 fyrir grunngerð með hefðbundinni vél. Dýrasta gerð Megane sem ekki er hybrid kostar 35.000 evrur.

Meðal keppinauta í flokknum er Volkswagen Golf GTE tengitvinnbíll byrjar á 42.450 evrum í Frakklandi, en tengitvinnútgáfan af Hyundai Ioniq byrjar á 36.800 evrum. Toyota Prius með tengitvinnbæunaði byrjar á 36.000 evrum.

Megane tengitvinnbíllinn, sem notar sömu drifrás og Captur, er einnig gjaldgengur fyrir allt að 7.000 evrur með niðurgreiðslum og bónus vegna rafvæðingar. CO2 útblástur bílsins samkvæmt WLTP er 28g / km, aðeins betri en Captur.

Renault hefur boðið upp á 48 volta mildan blending (hybrid) með dísilútgáfum af Scenic og Grand Scenic í nokkur ár, en nýju gerðirnar eru fyrstu fullu hybrid bílar vörumerkisins.

(Automotive News Europe)