Færri bílar sýndir í München í haust

• Vörumerki Stellantis nema Opel verða ekki á IAA bílasýningunni í München
• Opel gengur til liðs við VW, BMW, Mercedes, BYD Kína og tæknirisann Qualcomm á aðalviðburði þýska bílaiðnaðarins

Opel verður hið eina af 14 Stellantis vörumerkjum á IAA bílasýningunni í Munchen í ár.

Önnur evrópsk vörumerki Stellantis, þar á meðal Peugeot, Citroen og Fiat, verða ekki viðstaddir viðburðinn í september, né heldur bandaríska Jeep torfærumerkið.

„Ekkert annað Stellantis vörumerki nema Opel mun eiga fulltrúa á IAA,“ sagði talsmaður Stellantis í samtali við Automobilwoche systurútgáfu Automotive News Europe.

Opel mun nota sýninguna til að undirstrika breytinguna yfir í rafvæðingu. Vörumerkið stefnir að því að verða eingöngu rafmagnsmerki árið 2028.

Opel mun frumsýna Astra Electric Sports Tourer á IAA Munchen 2023.

Nýi rafknúni og rafknúni stationvagninn frá Opel, Astra Sports Tourer Electric, verður frumsýndur í München.

Uppfærð rafhlöðuútgáfa af Corsa smábílnum verður einnig frumsýnd. Corsa Electric er með lengri drægni, 402 km (250 mílur) og nýjan 115 kW/156 hestafla rafmótor.

Opel mun einnig afhjúpa þriðju heimsfrumsýninguna í München sem þeir segja „komi enn á óvart í bili“.

Sýningin, sem kallast IAA Mobility, fer fram dagana 5.-10. september á vörusýningunni í München í Riem og á stöðum í kringum sögulega miðbæinn.

Volkswagen Group, BMW og Mercedes-Benz munu taka þátt ásamt Ford og Renault. Kínversk vörumerki munu hafa sterka viðveru þar á meðal BYD og Hongqi vörumerki First Auto Works.

Meðal birgja sem taka þátt eru Robert Bosch, Continental, Forvia, Hyundai Mobis, Magna International, Webasto og ZF. Tæknifyrirtæki sem mæta eru meðal annars Qualcomm, IBM, Samsung, Amazon AWS og Luminar.

Tvíæra sýningin, sem er skipulögð af VDA bílasamtökum Þýskalands, var að venju haldin í Frankfurt, en var flutt til Munchen árið 2021 í því skyni að laða að fleiri gesti.

Vörumerki Stellantis, þar á meðal Opel voru ekki til staðar á sýningunni 2021 í München.

(Paul McVeigh Automotive News Europe – Michael Knauer hjá Automobilwoche lagði sitt af mörkum til þessarar fréttar)